液压油缸主要包含缸筒、活塞杆、缸盖，活塞，其中缸盖用的材料会因为压力的高低而不同，一般低压用铸件，中低压用HT300灰铁，中高压用35、45号钢。当缸盖本身又是活塞杆的导向套时，缸盖选用铸铁。同时，应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其他耐磨材料。如果采用在缸盖中压入导向套的结构时，导向套则应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。
液压油缸活塞常用材料为耐磨铸铁、灰铸铁（HT300、HT350）、钢及铝合金，活塞和活塞杆的同轴度公差值应为0.03mm。缸筒 常用材质为20、35、45号无缝钢管，钢管经过珩磨或者滚压，达到0.4μm以内的粗糙度要求。低压油缸可采用20号钢管，高压油缸采用45号钢管。
油缸活塞杆有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时用的通气孔实心活塞杆材料为35、45钢，空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB，再经高频淬火，硬度达45~55HRC。
对于油缸来说，液压油也是相当重要的，液压油是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，油缸要想正常运行使用是少不了液压油的，所以油的使用状态是很重要的。但要注意的是，开机前检查油位，检查各油路的开在是否处于正确的待机状态。
机器怠速运转5min左右，检查液位计油中是否有气泡存在，若是新车或新换的液压油，怠速时油标中出现气泡属正常，等气泡消失后才能允许机器作业。同时要密切注意油的温度，当机器工作一段时间后，如果油温偏高建议停机休息，待油温正常后再重新工作，以增加系统与油的使用寿命。
机械油缸的特性凸出，人们能够在运用全过程中见到。可是，平常人们要采取保障措施，只能那样才可以合理增加高压油缸的使用期。工作中时，汽车油箱的液位应持续保持在汽车机油标底基线漂移上，以避免油泵吸空。给油时，应用油水分离器网滤掉新油中残渣。经常应用时，每两月清洗1次油过滤器，大半年清洗1次汽车油箱，一起拆换新油。
油缸的正常操作温度为10℃-50℃。假如油温过高，应选用水冷却方式或停泵；假如油温过低，应选用加温或底压实际操作来增加油温。油缸出厂设置时设置的压力不可随便上升。
起动电动机前，将液压换向阀转到正中间部位。启动出光多次，以避免高压水泵在应用前吸进气体和开展气体清洗机械油缸出厂设置时，均根据额定值工作压力1.25倍的耐压试验。
由于胶原纤维的脆化，客户长期性应用时，应注意定期查看，大半年查看1次。当查看做耐压试验时，发病渗水，突起状况下，要拆换。应用时，应避免展现急转弯，一起不好离橡胶软管太近，以免出现事故。
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